1、检查进气系统：A、空气滤清器是否脏污，造成进气量不够；B、节气门脏污，造成对节气门开启角度测量不准；C、进气管路是否漏气，造成混合气过稀。
2、检查油路：A、汽油滤清器堵塞，造成有时供油量不足；B、喷油嘴脏污，造成喷油量不够。
3、检查传感器：A、进气温度传感器、水温传感器、氧传感器、爆震传感器等，这些修正喷油量和点火正时的传感器会对混合气浓度和点火正时造成影响。
4、检查发动机电路：个别缸火花塞、点火线圈或低压线路出现问题，可能会出现在怠速时影响不大。
在极速，尤其急加速时，发动机就会抖动。
5、一般常见的是空气滤清器堵塞、节气门脏污、火花塞损坏、点火线圈损坏。
检测方法：A、先用解码器查故障码、看数据流；B、不行，在用替代法。
用新的配件代替怀疑损坏的配件；这两种方法是修理厂或四S店常用的。
检查的方法，使劲的按动车头或者车尾，看车的弹跳次数，一般三次以内为正常，超过三次说明减震器阻尼器坏了，需要更换一、在平整的路面，如果有摇晃的感觉，是因为单车本身装配问题。
二、在不平整的路面，骑到40对应硬架子的单车来说，还是比较正常的；抛开本身质量，和调试问题，还有以下几种可能：一、硬架子的车，不是速降车(下坡车)，本身分量轻，不稳。
二、硬架子的车，没什么缓冲，在颠簸路面中高速行驶，抗震性能极差；三、即便是速降车，也要有回弹阻尼效果，否则反弹的特别厉害也会有摇晃的感觉；四、车把太窄，操控性不好。
五、人的重心太高，太靠前也会导致摇晃效果；对策：更换有回弹阻尼性能的减震器，把回弹速度调到low(慢)；坐垫降低，以降低重心；车把更换为大燕把。
新福克斯两厢一、6MT车是在遇红灯踩刹车或起步时总是抖动不知道是怎么回事写错了是一、6AT自动挡的车抖是在抬刹车时抖有可能是你的离合踩下一半才发生的，如困是踩下一半时才发生抖动那可能是你的离合器片或压板故障造成的，如果是没踩离合器才有，那可能是你的发动机点火系统有问题，但要注意你的发动机转速一定要高於900转以上才是，如果是发动机转速低於900转那是你太慢踩下离合以致发动机发生抖动。
很正常的，因为自动挡变速箱都有“液力变矩器”这个部件。
如果档位在D档，发动机依然是输出动力的，这时候仅仅只靠刹车强行让车辆不动。
因此发动机和刹车之间，是存在“较劲”现象的。
这是自动挡车辆正常的现象。
而挂入空挡后，发动机就和车轮完全脱离，发动机是单纯的空转了，所以不会有抖动。
1、如果是在加速过程中发生抖动可能是变速箱的液压控制盘里面有问题(液压油脏了或者阀体老化，摩擦片磨损严重，缺油等)。
2、如果是在匀速行驶时发生的现象就有可能是发动机方面有问题，还是去店里查查比较稳妥。
亲，MT是手动挡，AT才是自动挡哈。
就如咱学车时，上坡起步，不也是用手刹让车抖动起来，达到一定得能量后再起步么。
去修理店检查哈，是否怠速过高的原因。
发动机怠速低，清洗节气门，检查离合器开关
刚开始学习开车，我们一般都会选择使用手动挡的车辆来进行练习，可能此时我们面对的最大挑战就是起步时灭车和起步时抖动，也就是油离配合不好。
但是当自动变速器产生后，这个问题就迎刃而解了。
可今天我们要看的故障也是个起步抖动的问题，却恰恰发生在自动挡的车型上。
问题发生在一辆2023年生产的自动挡中华轿车，在起步和加速时就会出现抖动，而且有异响出现。
我们认为产生这个问题的原因可能有以下几点，传动系统出现问题，如半轴变形或者是有损坏；变速箱内部出现问题，造成抖动；变速箱或者是发动机与车身的连接出现问题，松动从而产生的震动。
确定了问题点，按照一定的顺序我们开始了检查，但经过多次试车后，故障依旧，还是没有消除的办法。
第二天早上，启动发动机，行驶车辆，却发现此车的故障完全消失，直至水温升高后才又再次出现，这样就排除掉了在硬件设施连接方面的问题，疑点主要指在变速箱内部。
那么造成类似问题又会有以下几个问题：变速器油质量不好，导致失效；油脂散热不良产生问题；再次连接检测设备，发现变速箱油温比正常值偏高。
检查油脂无任何异常，当检查变速箱散热系统时，我们发现了真正的问题点：此车的变速箱散热器在水箱散热器的下部，用户在几天前外出，由于路面条件不太好，泥泞、尘土导致变速箱散热器表面被泥土完全封住，严重影响了散热性能，虽然用户自己在回城后清洗了车辆，但是没有专门进行清洗散热器。
实践中马上发现这个问题，确实需要一个过程。
处理方法：仔细清洗散热系统。
再次试车，故障排除。
自动档汽车起步怎么起？和手动有什么不同？-已解决-搜搜。
先说说自动档的几个挡位。
P档是停车档，也就是停车的时候应该放的位置。
R当是倒车挡。
N档是空档；D档就是前进档(根据不同的车辆它有1-4\5\6不等，它都是自动换档)所以开自动档的车，你发动车辆时要把档位放在P档或N档，同时要踩住刹车。
然后继续踩着刹车，把档位放到D档的位置，放开手刹，并慢慢放开脚刹，这样车子就会慢慢走起来了，之后你就是想开快就踩油，想车慢就踩刹车就可以了。
停车的时候，你直接踩刹车，然后把档位放到P档，拉上手刹就可以自动挡只要挂上先进挡，就开始走，然后踩油门挂D档，松手刷，加油就可以出发了。
汽车电脑会根据速度来更换档位。
与手动主要是的操作上的不一样。
手动档汽车起步有两种：第一种是已经挂着档位1，踩着离合器打火起步第二种是挂空挡直接打火起步自动挡汽
汽车出现异常抖动怎么办？汽车出现异常抖动怎么办？汽车方向盘抖动，是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病之一，特别是车辆行驶到5万公里至7万公里之间最易出现这种现象。
方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。
从事车辆维修工作17年，擅长维修汽车机械的中升丰田维修技术总监包崇凯，特为我们分析了几种致使方向盘抖动的常见案例并提供了处理办法，希望能对大家有所帮助。
故障表现：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。
分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
故障表现：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。
分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。
故障表现：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。
分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。
故障表现：高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。
分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。
一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。
故障表现：高速行驶中出现车身共振。
分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。
由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
请教高人：思域冷车点火出现异常抖动和轰响是什么原因？。
一楼说到点上了。
首先你是自动档，凉车时因为天冷的关系会出现凉车高怠速，以让车容易着车，如果这个时候你挂档，发动机为了适应档位变化，会自动降低怠速。
但同时车凉，怠速低了就不可避免的发生幅度大的抖动。
如果你的机爪垫工作比较好，就会抵消振动，传不到车里，就感觉不明显。
如果机爪垫坏了，振动不会被抵消，会直接经过车身传到驾驶室内，你就很明显感到振动。
车热后，发动机工作正常了，本身也不怎么振动了，自然就没什么感觉了。
解决起来很容易，找到坏的机爪垫，更换掉就行了。
常抖动和轰响是有一定的程度的，在一般情况下抖动和轰响是正常的，确实感觉有问题那
可能的原因比较多：1、前轮定位角失准，前束过大；2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；4、传动系统零部件安装松动；5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。
行驶过程中车身晃动，可能意味着车辆存在下面四种状况：1、发动机积碳严重。
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清2、点火系统问题。
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3、油压不稳。
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4s店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化。
汽车抖动还与引擎脚老化有关。
引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。
汽车行驶中突然晃动最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。
所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。
同时还要注意检查碳罐是否出现故障。
首先是高速还是低速！高速首先要看轮胎动平衡，不行再看四轮定位！在行驶的过程当中出现抖动(如方向盘或是车身)有多种可能：1、轮胎或相关传动部件原因：A、轮胎平衡方面存在的影响。
B、气压异常：如过高或过低。
C、轮胎传动轴承磨损或其他异常。
D、四驱系统故障E、钢圈变形或轮胎变形等。
2、来自发动机的共振，或是发动机本身存在故障工况不良；A、发动机各部件的安装固定松动。
B、人为原因的装配导致。
3、路面环境的原因。
4、底盘个别部件原因：A、如悬架系统异常：如减振方面B、转向或传动系统异常：如横直拉杆、球头、方向机连接相关件、转向管柱松动等。
C、传动或传递部件：半轴、前后桥内部部件、传动轴的抖动(平衡)或连接十字轴的松旷等。
5、发动机相关系统或其附属件存在故障如：节气门体脏污、积碳过多、点火异常、缸压异常、皮带松动打滑、部分传动轮或惰轮间隙过大或是因卡死等原因导致。
6、不排除人为的操作原因：A、操纵驾驶原因致发动机转速异常，甚至导致车身抖动的可能。
B、超速。
7、不排除其他方面的可能，具体以实车检测结果为准。
大家帮忙分析一下为什么，我的指法是在摁反方向键的时候连点两次漂移键还不熟练吧，段位单喷是有一定的车身摆动幅度的，，纯属个人的原因，多练习就好。。可能是你自己没有把握好吧！根源是发动机怠速不稳。
一、怠速不稳的分类一、如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷(打开灯光，自动变速器挂上挡等)怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
二、按出现规律分类①冷车(冷却液温度低于50℃)有节奏的不稳；②热车(冷却液温度高于50℃)有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
3、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
四、按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
五、按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
六、怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化)，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
二、怠速不稳的原因一、进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭污垢过
1：冷启动首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。
点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。
长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。
另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
2：避震系统车身抖动还与避震系统老化有关。
它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。
发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。
发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。
所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。
这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
3：轮胎对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。
如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。
不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。
轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
4：节气门对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。
车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。
因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。
如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
5：油压不稳发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。
6：高速抖动高速行驶抖动可能由于前轮定位角失准，前束过大；胎气压过低或轮胎由于修补变形以及螺丝栓数量不等，还有就是传动系统零部件安装松动；传动轴弯曲，动不平衡，发生变形，而且避震失效，前钢板弹簧钢度不一致，造成车
自动档扯动突然失控怎样应付处理？1、在行驶中如果车辆突然发生刹车失灵，驾驶员应沉着地迅速脱开高速挡轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速。
另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。
若拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、如果这些措施还不能解除险情，就利用道路两旁可以与轮胎产生摩擦的物体，令车速降低，缓缓停下来。
万不得已情况紧急就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。
如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。
如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。
如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。
既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
你在很负责的告诉你，肯定删档的，这个事官方多次申明的事情了。
虽然我也郁闷，不过也无法改变的了。
所有信息全部删档。
到时候公测了会适当补偿老玩家，不过看tx这幅腔调也不会太多的补偿
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